voor Renault Master
Flexibel in te zetten rolstoelbus die veilig plaats biedt aan 7 passagiers of 4 rolstoelpassagiers. Bedien een divers publiek met de B-FiT Renault Master L3. Deze rolstoelbus is in te zetten als bijvoorbeeld een taxibus, rolstoeltaxi of invalidenbus door een taxi- of vervoersbedrijven. Als er geen gebruik wordt gemaakt van een rolstoelplaats, kunnen andere passagiers plaatsnemen op de meegeleverde comfortabele swivel seats.
De rolstoelsystemen zijn volledig geïntegreerd in de B-FiT vloer. Dit creëert een volledig vlakke, obstakelvrije vloer, waardoor het risico op struikelen aanzienlijk wordt verminderd, een veelvoorkomend probleem bij sommige concurrerende systemen waar de riemen bovenop de vloer liggen.
Het systeem kan worden uitgebreid met maximaal 7 FiT5 draaistoelen, wat zorgt voor een zeer flexibele indeling voor het vervoeren van zowel rolstoelgebruikers als passagiers zonder beperkingen.
Ontdek de mogelijkheden met het B-FiT vloersysteem.
Aantal tip-and-turn seats is flexibel
Zeer snelle inbouwtijd, 18 tot 20 uur
Geen laswerk
Stap voor stap installatie handleiding
Beschikbaar voor één lengte
Kwaliteit dankzij duurtesten
Rolstoellift naar keuze, voorgeboord gatenpatroon in de vloer
Goede zichtbaarheid, ingeklapte stoelen zitten onder het raam ingeklapt
Europese Typegoedkeuring & Certificate of conformity
Wanneer er geen rolstoelpassagier in de rolstoelenruimte zit, kunnen de FiT5 draaistoelen worden ingeklapt voor andere passagiers. Er is een maximum van twee opklapbare stoelen, voor twee passagiers, in elke rolstoelenruimte, waardoor je extreem flexibel kunt zijn met groepsvervoer in de Renault Master. Bijvoorbeeld, je kunt zes passagiers zonder beperking en één rolstoelpassagier vervoeren of twee passagiers zonder beperking en drie rolstoelpassagiers.
Als de gordels die in de B-FiT vloer zijn geïntegreerd niet worden gebruikt, liggen deze verzonken in de vloer. Hierdoor ontstaat er een volledig vlakke vloer waarover (minder valide) passagiers minder snel kunnen struikelen in de personenbus. Alle gordelsystemen voldoen uiteraard aan de laatste Europese veiligheidseisen en zijn uitvoerig getest om hiervoor in aanmerking te komen.
Hetzelfde geldt voor de opklapbare stoelen en de frames waar deze op staan, die intern via trekproeven worden getest op veiligheid. De resultaten worden gecontroleerd door het RDW, de Nederlandse Rijksdienst voor het Wegverkeer. De resultaten van de tests zijn geldig voor de volledige Europese Unie.
Voor extra veiligheid kan het B-FiT systeem worden uitgebreid met de Safety+ optie. De Safety+ optie wordt geleverd met een scherm waarop u kunt zien of de swivel seats in gebruik zijn en of passagiers hun veiligheidsgordel gebruiken. Dit geldt ook voor de rolstoelgebruiker. Het scherm is aan de bestuurderszijde geplaatst, waar hij in één oogopslag kan zien of alle passagiers hun gordel om hebben en het veilig is om te rijden. Mocht de rolstoelpassagier de gordel losmaken, dan krijgt de chauffeur hier een melding van.
De entree voor een rolstoelpassagier in de Renault Master L3 rolstoelbus gaat via een lift die aan achterzijde van de Master wordt bevestigd aan de B-FiT vloer. U kunt zelf bepalen welk type lift u plaatst. B-Style maakt zelf geen liften, maar wij kunnen deze wel voor u bestellen. De overige passagiers kunnen instappen via de schuifdeur aan de zijkant van de bus.
Het aantal rolstoelplaatsen is 4, maar het aantal tip-and-turn stoelen staat niet vast. U kunt met een maximum van 7 stoelen zelf bepalen hoeveel stoelen u wilt.
Het ombouwen van een Renault Master naar rolstoelbus kan eigenlijk niet makkelijker. De vloer wordt namelijk kant-en-klaar afgeleverd bij het ombouwbedrijf. Er komt dus geen snij- en laswerk bij de auto aanpassing kijken. Om frictie te voorkomen wordt er een plastic laag en lijm meegeleverd die tussen de bus en de B-FiT vloer komt. Voor extra stevigheid wordt de vloer op aantal punten vastgeschroefd op de bodem. De stoelen worden in de rails geplaatst, waarbij in het geval van een airco die geplaatst is achter wielkast een andere stoelpoot levert wordt.
Download:
Eigen R&D + testfaciliteiten
Uitvinder van de rolstoelauto in 1973
Snelle ombouw zonder laswerk
Wereldwijde levering
